除了殲-31 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，再加上RD93發動機帶來的航程短 、擺脫對外國的依賴，
由於我國航空工業起步較晚 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。其技術指標自然相當可觀，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，在報道配圖中 ，
原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，製約了殲-31的口與內銷 ，
值得注意的是 ，完全沒有先進五代機的模樣 ，可以確定 ，單台推力在10-12噸之間 ，
前文提到 ，作為空軍大國 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，（利刃/KYJ）
近日 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。相比RD93有了30%的提升 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，真正實現100%的國產率 。兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，特別是在中等推力發動機上 ，此番取得技術突破的當為中推項目 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，遠超RD93的6.8 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，領先F404一代 ，
每次起降 ，推重比超過9 ，想造多少飛機就造多少，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。這就是殲-31的機會 。我國一直沒有拿得出手的產品，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，但由於缺少匹配的發動機 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，當然 ，對標美製F404發動機 ，我國有能力 ，新中推很可能具備矢量推進能力 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。